Le Havre avant le naufrage... ou l'histoire en photo de la ville du Havre et des Havrais avant la guerre...

Dominique Vervisch à la Bénédictine : Onirique Saga

Patardam — Sun, 29 Nov 2009 10:22:00 GMT

Hier après-midi, j'ai eu la chance de visiter l'exposition "Onirique Saga" de Dominique Vervisch, au Palais Bénédictine de Fécamp.

Cette rencontre avec le peintre a été rendu possible grâce au concours de Guy Isaac et de Arnaud, mais elle met aussi en avant les solides liens tissés entre blogueurs havrais qui n'hésitent pas à lancer des invitations par blogs interposés...

Guy et Arnaud

Guy

Dominique Vervisch, qui nous a fait le plaisir de commenter chacune de ses toiles (en même temps qu'il a dû faire le plaisir des nombreux visiteurs présents à ce moment-là...)

Les trois compères : Jean-Pierre Lartisien, présent aussi, Guy Isaac et Dominique Vervisch.

Quelques sculptures de Lartisien (des pingouins) sont exposées avec les tableaux de Vervisch.

Pour terminer l'après-midi, Dominique Vervisch s'est prêté de bonne grâce au jeu des dédicaces...

Très bon moment... En plus, j'ai enfin eu réponse à l'une des questions que je me posais depuis que j'ai vu les premiers tableaux de Vervisch exposés en 1993-1994 à la Galerie Rollin à Rouen.

Pourquoi les pingouins ???

Merci à Isabelle qui a pris les photos... C'est bon aussi de suivre une expo les mains dans les poches !

Retrouvez Dominique Vervisch sur son site personnel : http://www.dominiquevervisch.com

La porte monumentale de la Manufacture des Tabacs

Patardam — Sat, 28 Nov 2009 22:20:00 GMT

Il y a quelques temps, je vous avais parlé de la Manufacture des Tabacs... J'avais aussi promis de faire une suite à mon article et de vous raconter ce qu'il était advenu de sa porte monumentale... C'était il y a un peu plus de huit mois déjà !

Il y a une dizaine de jours, j'ai reçu un message personnel via le blog me demandant des renseignements sur cette porte. J'ai pensé qu'il était peut-être temps de me repencher sur la question, de trier notes et documents et de rédiger enfin la fin de mon article.

La Manufacture des Tabacs, construite en 1726 par Jean-Jacques Martinet, un personnage que j'évoquerai prochainement, fut bombardée dans la nuit du 14 au 15 juin 1944. Un incendie gigantesque se déclara et dévasta tout, ne laissant debout que les murs de la Manufacture. On chercha pendant longtemps à protéger et sauvegarder cette porte, comme en témoigne cette coupure datée des 8 et 9 mai 1948.

Pour plus de lisibilité, je vous retranscris ici les propos relatés dans cet article rédigé par Bernard Esdra-Gosse.

"Une solide bâtisse en vérité. Les bombes ont pu choir sur elle, le feu y gronder pendant des jours : haut se dresse toujours le gros oeuvre, si l'intérieur a été anéanti.
Classée monument historique, la Manufacture des Tabacs ou plutôt ce qu'il en reste, attend comme tant de ruines branlantes de la cité françoise qu'il soit décidé de son sort.
Construite en 1727, sur l'emplacement d'un Hôtel des Monnaies, qui avait été bâti en 1719, mais s'était effondré l'année même de son édification, la Manufacture des Tabacs, alors siège de la Compagnie du Mississipi, est un dernier souvenir des fabuleux rêves de son fondateur, le fameux financier écossais Law de Lauristion, contrôleur général des Finances de France et créateur de la Compagnie des Indes qui, décrié, honni en son temps, n'en a pas moins créé le système de crédit tel qu'il est à peu près usité de nos jours, c'est-à-dire basé sur la confiance du public.
Les deux personnages sculptés en ronde bosse à son fronton et qui, se serrant la main au-dessus d'une cartouche, symbolisent deux races se jurant l'amitié, disent à eux seuls l'aventure de la Compagnie du Mississipi.
C'est une construction vaste, disproportionnée, à l'image de l'époque où elle fut conçue mais qui n'était pas sans allure lorsqu'elle n'avait pas subi les dommages de la guerre avec ses trois ailes à trois ouvertures, alternativement carrées et en plein-cintre.
Pendant les bombardements anglais de 1759, le duc d'Harcourt, gouverneur de Normandie, s'y réfugia. Revenant de la citadelle, Louis XVI y passa mais ne s'arrêta pas. En novembre 1832, Thiers, ministre du Commerce, la visita en détail. [...]
Aujourd'hui, ne subsistent plus que des ruines, mais des ruines classées répétons-le. Que va-t-on en faire ? Deux projets s'opposent : le premier, officiel, consisterait à démonter la façade principale, pierre par pierre - la façade du quai Lamblardie offrant un intérêt moindre, ne datant que de 1822 - pour la réédifier à Paris au Musée des Tabacs. Le second, officieux, tendrait à incorporer cette façade dans celle d'un des futurs grands immeubles de la reconstruction du Havre à édifier à cet endroit, ou tout au moins au plus proche, suivant les impérieuses directives du plan d'urbanisme. Naturellement, c'est ce dernier projet qui rencontre les faveurs des Havrais, parce que c'est le seul logique, le seul qui sauvegarde le patrimoine historique de la cité déjà si fortement diminué par les destructions totales qu'eurent à subir Saint-François, dans l'île, et Notre-Dame. Certes, l'impossible a été fait ou tenté par une poignée d'hommes à la tête desquels il convient de citer M. Prieur, des "Amis du Vieux Havre" pour sauver tout ce qui pouvait être sauvé, s'agit-il du plus infime débris d'une de nos vieilles maisons. Tout cela a été recueilli, classé, emmagasiné : les ferronneries, les sculptures, les boiseries, tout ce qui conservait encore un caractère artistique ou historique certain, une valeur du souvenir aussi et qu'une commission du ministère des Beaux-Arts va venir sous peu examiner pour voir s'il doit être satisfait au désir de M. Prieur et de ses collaborateurs de réunir le tout pour une conservation et une exposition future.
Mais, avec la façade de la Manufacture des Tabacs, il s'agit d'un morceau d'importance, qu'il importe de sauvegarder d'autre façon. C'est au grand jour que ce vestige doit subsister ; et chez nous, dans notre ville ; et dans la rue encore, pour qu'il dise aux passants que là fut le berceau du Havre ; que de cette petite crique désolée, le courage et la ténacité d'une population firent, siècle après siècle, un des plus grands et plus beaux ports du monde."

Comme le souligne à l'époque Bernard Esdra-Gosse, il était important que cette porte reste debout pour servir de témoignage aux générations futures de ce qu'avait été Le Havre avant guerre...

Et la porte resta ainsi debout, tant bien que mal, pendant une quinzaine d'années. Avoir été classée Monument Historique au début de l'année 1944 aida sans doute un peu à sa préservation, ou tout du moins facilita les hommes qui défendirent l'idée de la préserver. Pourtant, plus les années passaient, moins les hommes semblaient enclins à la sauver et plus on s'interrogeait sur la nécessité de la laisser debout. En témoigne cet article de presse daté du 17 février 1956.

Les détracteurs de la porte monumentale de la Manufacture des Tabacs, notamment ses plus proches habitants, arguèrent bientôt des problèmes de sécurité. La porte s'abîmait de plus en plus au fil du temps et certaines pierres se détachaient parfois de la structure. Pourtant, les Havrais étaient globalement attachés à cette porte, beaucoup ayant travaillé ou connu un proche ayant travaillé à la Manufacture des Tabacs. On rechigna donc à la détruire purement et simplement.

Le classement au titre de Monument Historique donnait aussi des obligations à la Municipalité... celle de préserver la porte notamment, d'une façon ou d'une autre.

La démolition pierre par pierre en vue d'une future reconstruction (ça ne vous rappelle rien ???), déjà évoquée plus haut, ne fut plus seulement envisagée, mais devint une réalité. Voici l'idée telle qu'elle est évoquée dans la presse en août 1959...

Toujours pour un souci de lisibilité, je vous ai transcrit l'article : "De sa Manufacture des Tabacs qui fut durant plus de deux siècles l'un des atouts de sa prospérité, Le Havre a conservé un vestige : le portail monumental de la rue de Bretagne. Seul avec une portion de la façade, il a réchappé de l'incendie qui, en septembre 1944 détruisit les bâtiments édifiés entre les années 1724 et 1728 en l'île Saint-François, par la Compagnie des Indes sur l'emplacement d'un Hôtel des Monnaies qui s'était écroulé l'année de sa construction en 1719.
Restant parmi les rares témoignages de l'histoire de notre ville qui ont pu être sauvés de la grande tourmente des bombardements, ce portail au fronton duquel on peut apercevoir les armoiries de la Compagnie des Indes (qui avait alors la ferme générale des Tabacs) symbolisée par deux Indiens bombant le torse et gonflant le biceps de chaque côté d'une couronne de chêne et de laurier entourant l'inscription : "Manufacture des Tabacs", fut classé monument historique au début de 1944.
Ce qui lui permit de demeurer dans sa ville d'origine, car il intéressait à un certain moment la régie française qui songeait à se l'approprier pour garnir le Musée des Tabacs à Paris. Demeurera-t-il cependant toujours à son emplacement actuel où pour le sauvegarder on l'avait renforcé de contreforts en brique. Il ne le semble point.
Président des Amis du Vieux Havre et chargé de mission des monuments historiques au Havre, M. Georges Priem aurait souhaité qu'il soit maintenu à son emplacement en l'incorporant dans la façade du nouveau bâtiment qui sera construit sur l'îlot : "Un élément de bâtiment, déclare-t-il n'est pas un objet mobilier. Il y a eu des précédents à cette manière de procéder dans de nombreuses villes où l'on a vu des portions d'édifices anciens conservés sur des façades d'édifices publics reconstruits". Toutefois telle ne sera pas la solution adoptée. Pour deux raisons : allier l'architecture moderne à l'architecture ancienne entraînerait à des dépenses importantes qu'aucun des attributaires de l'îlot ne paraît décidé à supporter ; mais en outre on envisage dans le plan d'urbanisme d'élargir la voirie ; pour donner à la rue de Bretagne la largeur qu'on lui connaît présentement entre l'église Saint-François et la rue Jean-de-la Fontaine, il faudra nécessairement mordre sur les vestiges de la manufacture.
Reste alors la possibilité de démonter le portail et de le réédifier en un autre endroit du quartier Saint-François où de toute façon il importe qu'il demeure. Les monuments historiques ont été avertis de cette solution. Aucune décision n'a encore été prise mais il apparaîtrait que cette manière d'agir serait la seule à pouvoir satisfaire les exigences des uns et des autres, de ceux qui ont le souci de sauvegarder les souvenirs du passé comme de ceux qui auront la charge de donner sa physionomie définitive à cet îlot occupé provisoirement par les locaux de l'Ecole de la Marine Marchande.
Deux ou trois emplacements ont même été envisagés pour accueillir le portail. Encore qu'aucun n'ait été arrêté définitivement, il se pourrait que celui qui réunisse les faveurs des experts soit situé rue Percanville. Le portail de la manufacture serait rebâti contre le pignon de la Maison des Veuves, c'est-à-dire en arrière du Musée de l'Ancien Havre.
Quel que soit le lieu qu'arrêteront les spécialistes, encore faudra-t-il qu'on ne tarde point trop à réaliser ce transfert, car nombre d'habitants du quartier se plaignent de chutes de pierre qui tombent du sommet du fronton. Et même s'il fallait attendre un long délai avant l'édification du monument classé à son définitif emplacement, pourquoi, pour prévenir les accidents qui deviennent une menace permanente, ne déposerait-on pas le fronton et les pierres afin de les conserver dans un chantier municipal.

Bernard POUPEL.

On justifia donc la démolition de la porte par des raisons sécuritaires, mais aussi urbanistiques, tout en assurant les défenseurs de la porte de sa reconstruction future. En témoigne ce second article où les choses se sont un peu précisées... Le lieu de réédification est finalement choisi. On est en juillet 1960...

Voici le contenu de l'article, rédigé par Pierre LION :

De l'ancienne Manufacture des Tabacs, détruite en septembre 1944, n'avait pu être préservée que l'ancienne porte, d'un incontestable intérêt historique.
Pendant plus de quinze ans, cette porte, au demeurant classée, et qui fit l'objet de quelques travaux conservatoires, avait pu être maintenue en attendant qu'une décision soit prise sur son sort.

Car, fort heureusement les Monuments Historiques, qui veillent avec un soin jaloux, - dont on ne peut que louer - sur le patrimoine hérité des siècles passés, avaient su la préserver de bien des menaces. Et les Havrais leur devront de voir demeurer au Havre, et mieux, dans le quartier Saint-François, ce classique joyau, faisant partie intégrante de l'histoire de leur cité. En effet, il vient, ces jours derniers, d'être statué sur son sort.
Dans l'expectative de la prochaine reconstruction du groupe scolaire, remembré sur l'ilôt N 55, et du centre paroissial Saint-François, le Ministère de la Construction avait dû, en effet, envisager le déplacement de l'ancienne porte de la Manufacture des Tabacs.
Et, c'est ainsi qu'en accord avec le Ministère des Affaires Culturelles et des Beaux-Arts, accord qui vient d'être signifié à la délégation du Havre du M.R.L., il a été décidé de transférer la précieuse relique au Musée de l'Ancien Havre.
Démontée soigneusement, pierre par pierre par les soins des Monuments Historiques qui, bien évidemment, se chargent de cette délicate opération, elle sera reconstruite dans son intégralité, contre le mur aveugle servant de pignon à l'ancienne Maison des Veuves, devenue Musée de l'Ancien Havre, à quelques mètres donc des arrières de l'église Saint-François.

Notons, en passant, que des travaux d'aménagement du portail et de la cour de ce musée sont en cours, pour assurer une valable mise en valeur.
Actuellement, les services du M.R.L. procèdent à l'étude - sur le plan financier - de cette opération de transfert de l'ancienne porte de la Manufacture des Tabacs, qui pourrait être effectuée très vraisembablement à l'automne prochain.

Pierre LION

Finalement, le chantier était réellement lancé en février 1961.

Que l'histoire aurait été belle si tout s'était passé comme l'annonçait l'article de presse...

Seulement, l'Histoire bugga !!!

Pour une raison que je ne m'explique pas, on ne procéda pas au remontage de la porte... et les pierres soigneusement numérotées et entreposées derrière l'église Saint-François disparurent. Jamais je n'en ai retrouvé trace quelque part...

Rien dans les articles de presse que j'ai consultés n'explique ce non-remontage : il n'y eut ni problème financier (le budget étant apparemment voté et acquis), ni problème logistique sur le terrain (qu'il s'agisse d'un problème d'entrepreneur, de mauvais temps, de structure du sol...), ni changement d'avis politique... Mais, je constate une chose : aucun article de presse n'évoqua ensuite le sujet et s'intéressa de près ou de loin à ce qu'était devenu ce chantier !

Toujours est-il qu'un an passa, puis deux, puis trois et que peu à peu, on l'oublia... jusqu'en 1987 où l'on ressortit la Porte et son histoire de vieux cartons poussiéreux, si j'ose dire ! Une grande exposition eut lieu en effet au Musée de l'Ancien Havre, à deux pas de ce que fut la porte monumentale de la Manufacture des Tabacs et et à deux pas de ce qu'aurait dû être la nouvelle porte reconstruite... On exposa même des "morceaux" de cette porte, qui, si ça trouve, n'avaient pas bougé de place depuis 1961, et leur dépose à côté de l'Hôtel Dubocage de Bléville et de l'église Saint-François... (D'ailleurs, si vous êtes suffisamment âgé pour avoir connu le démontage de la porte et si vous avez dans votre jeunesse arpenté les rues du quartier Saint-François, je serai curieux de savoir si vous avez souvenir de pierres entreposées à côté de l'église Saint-François dans les années 60, 70 voire 80...)

Malheureusement, cette exposition ne provoqua ni regret, ni prise de conscience, ni remords ou volonté de réparer les erreurs passées en remontant la porte... même si dans l'article, on ne parle que de deux pierres ! Qu'étaient devenues les autres ? Mystère...

De toute façon, la porte retourna bien vite aux oubliettes. Au moins ces deux grosses pierres furent entreposées dans un chantier municipal du côté de Sanvic, à même le sol, soumises aux aléas du temps et des intempéries.

Laurent Bréard, photographe à la Direction Communication de la Ville du Havre, m'a dit il y a quelques temps, avoir photographié ces pierres il y a déjà quelques années, dans le cadre de son travail.

J'ai donc un temps espéré pouvoir retrouver ce chantier, mais j'ai vite déchanté car il n'existe plus aujourd'hui. Je suppose que les pierres ont disparu avec lui...

Si quelqu'un des services municipaux avaient connaissance de ces clichés, je suis preneur d'ailleurs ! (C'est bientôt Noël : on peut garder sa part de rêve...)

On ne refera pas l'histoire mais on peut cependant regretter d'avoir ainsi dilapidé un tel patrimoine historique, qui, tant bien que mal, était arrivé jusqu'à nous et aurait pu être sauvé... Cela me conforte dans l'idée qu'il faut préserver ce qui nous reste encore du "vieux" patrimoine havrais, et qu'il convient à tous les passionnés des belles pierres de notre ville, de savoir parfois rester vigilant dès lors qu'on parle de démantèlement d'un patrimoine ancien : qu'il s'agisse des portes de la caserne Kléber ou du château de Montgeon dont il sera nécessaire de suivre le chantier, même si à titre personnel, je doute de le voir un jour réédifier...

Mais comme, je le disais plus haut : on peut toujours garder une part de rêve...

Sources :
- Articles de la Presse Locale, dates citées, AM Le Havre.

Remarque :
Les articles ont été retranscrits tels quels, avec fautes d'orthographe, syntaxe et erreurs éventuelles (dates, noms...)

Les Oubliés de Leure

Patardam — Fri, 13 Nov 2009 23:48:00 GMT

Comme promis il y a quelques jours (même s'il y a un peu de retard), voici un petit historique sur la petite bourgade de Leure, cité jadis prospère, puis peu à peu tombée dans l'oubli et avalée par la cité voisine du Havre, qui s'étendait et grandissait chaque jour davantage. Aujourd'hui, il ne reste qu'un nom : Leure... et un quartier, celui de l'Eure, dont certains rappellent sans cesse le passé tandis que d'autres voient en lui le quartier à la mode, où se dessine l'avenir du Havre...

Leure naît probablement avec les Normands qui envahissent les côtes normandes au début du IXe siècle. Ils empruntaient la Seine qui les menait directement au coeur de la France. Très vite, ils campent à l'embouchure du fleuve où certains établissent domicile. Leurs drakkars trouvent un abri rêvé dans les criques de la plaine de Grasse ou Grâce qui commence à émerger. Au moyen de palissades, ils établissent des sortes de parcs où ils gardent leurs troupeaux et leurs prisonniers. D'ici partent souvent des expéditions punitives contre les villes et monastères voisins.

Au Xe siècle, sous l'influence de Rollon, les Normands se font chrétiens et s'adoucissent un peu. Ils commencent par reconstruire les abbayes qu'ils avaient autrefois détruites et s'installent durablement sur ces terres, se mêlant à la population locale.

Des pêcheurs et des saliniers se fixent sur les marais et fondent le petit village de Leure que l'on appela successivement Lura, Lora, Leure, l'Eure, l'Heure ou l'entrée du fleuve.

Ces pêcheurs construisent alors une chapelle et choisissent Saint-Nicolas pour patron... un nom qui n'a pas changé depuis presque dix siècles...

Au XIe siècle, sous les premiers ducs de Normandie, lors de la conquête de l'Angleterre, entreprise en 1066, par Guillaume le Conquérant, les ports de Harfleur, du Chef-de-Caux et de Leure, récemment fondé, équipent plusieurs navires. C'est le début d'une période de prospérité pour ces trois ports...

Le marais salant de Leure s'étendait à l'ouest de l'église actuelle puisque l'on fut obligé de le combler pour établir les chemins couverts et les glacis des fortifications de la citadelle. Les salines s'étendaient aussi à l'est. La mer s'avançait alors beaucoup plus loin dans les terres, dans la vallée d'Harfleur, baignant ainsi une partie de la côte de Graville.

Le village comptait à cette époque environ 1.000 habitants. La paroisse ou cure d'Ingouville en comptait 500 et le Chef-de-Caux environ 700, ce qui faisait à la fin du XIIIe siècle, sur le territoire du Havre et de ses faubourgs actuels, un peu plus de 2.000 habitants.

Le village de Leure, bâti au bord de la fosse du même nom, était prospère, non seulement par ses salines (on a trace de nombreux dons de sel faits par les habitants de Leure aux établissements civils et religieux...) mais aussi par son port.

Le port de Leure se trouvait situé entre l'église de Leure et le hameau de la petite Leure (les Neiges). Il était fréquenté par des bateaux venant chercher du sel et par des navires espagnols apportant les vins et les produits du Midi.

Leure était relié, à Harfleur par un chemin qui passait sous le château de Graville et, au Chef-de-Caux, par une voie tendant au bas d'Ingouville.

Vers la fin du XIIIe siècle, les habitants d'Harfleur, pour remédier aux envasements de la Lézarde, causés par l'extension des marais d'Orcher, voulurent faire une tranche pour conduire la rivière directement dans la Seine : la Lézarde se jetait alors dans le hable ou port de Leure. De cette façon, les habitants de Leure allaient être privés d'eau douce et n'être plus reliés à Harfleur. Ils s'adressèrent au Parlement de Paris qui, après un enquête en 1299, décida que la Lézarde serait laissée à son cours naturel. Cette décision et l'ensablement du port d'Harfleur ont été les principales causes de la prospérité de Leure au milieu du XIVe siècle.

Le port de Leure va être particulièrement utilisé par Philippe VI de Valois dans la guerre qu'il mena à l'Angleterre à partir de 1336. Philippe VI décide de fermer au roi d'Angleterre, Edouard III, le passage de la Manche. Il organisa une flotte de 170 navires dont 56 furent construits dans les ports de Leure, d'Harfleur ou du Chef-de-Caux. 40.000 hommes s'embarquèrent sur ces navires dont beaucoup de marins expérimentés venus de ces trois ports.

Malheureusement, cet armement fut confié à des commandants incapables et présomptueux qui se firent battre à L'Ecluse, le 23 juin 1340, sur les côtes de la Flandre hollandaise. Plus de 30.000 marins français y laissèrent la vie, mais après avoir vaillamment combattu. Ceux qui survécurent, pour la plupart blessés et incapables de travailler, furent recueillis dans un hôpital élevé aux frais des habitants et bourgeois de Leure.

Deux de leurs chefs, Guillaume de Grosmesnil et Guillaume du Moustier, dont les pierres tombales sont exposées au prieuré de Graville du Havre, s'y étaient fort distingués. Guillaume de Grosmesnil, notamment, avait pris à l'abordage un des vaisseaux ennemis montés de chevaliers et d'écuyers.

En 1341, le roi de France accorda des privilèges aux navires qui se rendraient dans les ports d'Harfleur et de Leure, c'est-à-dire qu'il exempta d'impôts un grand nombre de marchandises. Vu que l'accès d'Harfleur devenait de plus en plus difficile par suite de son envasement, les armements et les approvisionnements de guerre eurent surtout lieu dans le port de Leure, considéré alors comme le seul point favorable à la défense de l'entrée de la Seine.

La ville de Leure, qui se développa au détriment d'Harfleur, eut des faubourgs, des dépendances ou bourgages sur toute la plaine où s'élève Le Havre actuel. Du côté de la mer, les anciennes limites de cette ville sont difficiles à établir, car elles ont disparu avec le rivage qui s'étendait beaucoup plus au large. Cette dégradation du terrain, au XIVe siècle, est constatée dans une charte de 1361 disant que : "la mer use, ravine et détruit les salines de Leure".

A l'est, Leure était limitée par la Seine, qui s'étendait jusqu'aux portes d'Harfleur, sur un banc recouvert d'eau dans les grandes marées.

Entre Leure et la petite Leure (les Neiges actuelles) se trouvait l'anse, dont la moitié vers Harfleur composait le havre de cette ville et l'autre moitié, au sud, le havre de Leure.

Les gros navires pénétraient dans cette anse et, par un canal, se rendaient dans la fosse de Leure, située sur l'emplacement et au nord d'une zone où fut un temps édifié le fort des Neiges. Les navires moins chargés allaient jusqu'à Harfleur tandis que les bateaux passagers pour la Seine venaient dans la crique de Graville qui avait son ouverture au nord de Leure et allait aboutir au pied du château de Graville. Cette crique existait encore sous François Ier en 1524. Le château de Graville fut détruit en 1787. On se servit notamment de ses débris pour faire la route nationale et construire une fontaine qui amena l'eau au Havre.

Il y avait à Leure des travaux de défense, une enceinte bien évidemment disparue depuis, entourant Leure et deux quais le long de la Lézarde. Cette rivière passait alors au milieu de bancs de vase qui devaient former plus tard la plaine de Graville, entre la Petite Leure et le Hoc.

En 1359, le roi Jean, dit le Bon, abandonna la Normandie à l'Angleterre dans un traité que la France ne ratifia jamais par la suite. En représailles, les Anglais entrèrent en Normandie, en commençant par Leure où ils débarquèrent à 10.000 hommes. Les maisons furent brûlées, les habitants passés au fil de l'épée...

La ville de Leure était entièrement détruite...

Toutefois, le port du même nom fut encore fréquenté dans la seconde moitié du XIVe et au XVe siècle par des navires d'un grand tonnage qui emportaient les blés de Normandie, en Espagne et en Italie.

La fosse de Leure fut même utilisée sous François Ier, pendant la première moitié du XVIe siècle puisque c'est ici qu'on construisit la célèbre nef Grande Françoise, le plus grand navire jamais construit à l'époque, qui malheureusement, n'atteint jamais la mer.

Avec la construction du Havre, on finit par oublier l'histoire de Leure, comme si le Havre était né de nulle part, et pourtant... l'ancienne prospérité de Leure est attestée par les riches pierres tombales, des pavés coloriés ou des carrelages mosaïques émaillés encore représentés dans les musées du Havre avant guerre. Les pierres tombales existent toujours, je ne sais pas ce qu'il est advenu du reste.

On trouve aussi trace de vestiges de Leure dans un mémoire daté de 1659 où l'on peut lire : "le village de Leure fut anciennement une ville ruinée par les Anglais et dont les fondements et vestiges paraissent encore de présent".

De même, en 1757, un historien témoigne qu'on pouvait encore indiquer à Leure des vestiges, à fleur de terre, d'un nombre considérable de maisons, peu éloignées du galet de la mer, entre la Petite et la Grande-Leure.

N'oublions donc pas l'histoire de Leure...

Source :

- Petite histoire illustrée du Havre, Beaucamp et Le Grix, Le Havre 1893,

Les Sentinelles de l'Estuaire

Patardam — Fri, 06 Nov 2009 22:53:00 GMT

De retour après un long temps d'absence pour vous parler de Leure, ancienne bourgade existant bien avant la fondation du Havre, et devenue aujourd'hui un quartier en vogue : le quartier de L'Eure...

Ce billet a été motivé par une lecture que j'ai faite pendant les dernières vacances et qui m'a envoûté. Il s'agit d'un roman de Françoise Deschamps, intitulé Les sentinelles de l'estuaire.

"Françoise Deschamps, native du Havre et passionnée par l'histoire de sa ville, raconte dans Les Sentinelles de l'estuaire, l'épopée d'un peuple qui, du IXe au XVe siècle, fixa ses racines dans un sol aux limites de la terre et des eaux et qui deviendra le berceau du Havre de Grâce. Ce récit mêle avec intelligence et bonheur, l'Histoire et la fiction," peut-on lire en quatrième de couverture.

L'Histoire et la fiction se mêlent tellement bien qu'un non-initié aura du mal à distinguer le fait historique, avéré, de la fiction, complètement inventée.

Pour faire simple, l'action se passe en 1856 quand un jeune homme, Gabriel Berenguier, rentre précipitemment de Paris au Havre pour y enterrer son père, un illuminé, appelé "le fou de Leure". Ce dernier détenait un savoir : il connaissait l'histoire de tous ceux qui ont habité Leure, cet endroit devenu quartier et avalé depuis par Le Havre. "Leure fut riche même s'il y eut aussi de la misère : on y arma les plus grands navires !" lançait-il à vau l'eau ! Malheureusement, à cette époque, tout le monde se contrefichait de ces fait historiques et ne voyait dans ces dires que les élucubrations illuminées d'un pauvre fou... Gabriel va redécouvrir l'histoire de ces hommes, d'Ingold Berin, Viking venu asseoir sa descendance dans les marais de l'estuaire au IXe siècle à Bérengère, reine d'une nuit sur la nef la grande Françoise en 1538. On croise dans ce roman différents personnages historiques comme l'Abbé Cochet, Guillaume du Moutier, Guillaume de Grosmesnil et Pieres Berenguier, dont voici les dalles funéraires, découvertes lors des démolitions de l'ancienne église Saint-Nicolas de Leure.

Ces pierres tombales sont d'ailleurs un véritable fil conducteur dans ce livre, très bien écrit au demeurant, ce qui augmente encore un peu plus le plaisir que l'on tire de cette lecture...

L'ouvrage est en vente dans toutes les bonnes librairies (selon l'expression consacrée) au prix de 18,50 €. J'ai vraiment été emballé ! Foncez le lire !

Demain, je vous ferai un petit historique de la ville de Leure.

Si vous êtes intéressés par le sujet (décidément à la mode en ce moment), signalons la conférence "A la recherche de Leure ou l'Heure perdue, du XIIe au XIXe siècle", organisée par le Centre Havrais de Recherches Historiques, et qui aura lieu au Fort de Tourneville, salle Gaston Legoy, le vendredi 20 novembre à 18h15.

Enfin, si un jour Françoise Deschamps passe sur ce blog et lit ces lignes, qu'elle y trouve mes remerciements pour le plaisir qu'elle m'a donné... et accessoirement, qu'elle sache que j'aimerais bien la rencontrer ! ;-)

Amiens (3/3) - La Cathédrale

Patardam — Wed, 23 Sep 2009 12:30:00 GMT

Comme la dernière photo d'hier le laissait entrevoir, je vais terminer ma petite série sur Amiens par des photos de la cathédrale, toutes prises en extérieur... Je suis bien rentré dans la cathédrale, samedi dernier, mais faute de temps, je n'ai pas pris de photos.

Amiens (2/3) - Quelques édifices

Patardam — Mon, 21 Sep 2009 19:23:00 GMT

Suite de ma petite série sur Amiens, une ville qui n'est pas sans rappeler Le Havre, à bien des égards.

Comme me l'a appris Dan dans ses commentaires, cette ville, bombardée, a été en partie reconstruite, mais cette reconstruction s'est faite sans concertation entre les différents architectes qui sont intervenus (ou plutôt, comme je le pense, sans un réel projet global, adopté par tous), ce qui donne à Amiens, une impression de disparité que l'on n'a pas au Havre avec l'ensemble reconstruit par Perret et ses collaborateurs. Tout ceci est peut-être aussi dû au fait que Le Havre a été entièrement rasé et qu'on repartait de rien, tandis qu'à Amiens, il fallait faire avec ce qui était encore debout...

Je vais vous présenter quelques clichés pris ici et là, au détour de ma flânerie... puisque j'ai déambulé sans savoir où j'allais. Par conséquent, je suis sûrement passé à côté de bien des choses, mais ce n'est finalement pas grave : ça me donnera l'occasion d'y retourner !

Amiens n'est donc pas sans rappeler Le Havre, disais-je avant de digresser !

Outre le fait que ce soit aussi une ville bombardée, en partie reconstruite, notamment par Perret, on y trouve aussi des enseignes bien connues des Havrais...

... d'anciens édifices dont on garde l'ossature, mais qu'on réhabilite à l'intérieur...

... des monuments aux Morts...

... et des jets d'eau ! lol

Sous le banc, aurait peut-être titré GL, afin de conclure sa remarquable série ! ;-)

Mais on trouve aussi plein d'autres choses à Amiens !

Des calèches...

Un beffroi...

De vieilles maisons en colombages...

Et de belles horloges...

Enfin, un dernier cliché... il devrait vous donner une petite idée du sujet du post de demain !

Je profite de ce billet pour vous remercier de votre fidélité ! (et ce, malgré une moindre présence depuis juillet...) Aujourd'hui, le blog a reçu la visite de son 50.000ème visiteur (on en est à l'instant à 50.080 visiteurs depuis janvier 2008), pour un peu plus de 100.000 visites (101.848 très précisément). C'est cool !

Amiens (1/3) - La Tour Perret

Patardam — Sun, 20 Sep 2009 19:08:06 GMT

Comme certains l'ont dit dans les commentaires laissés dans le post d'hier, la photo que je vous présentais a bien été prise à Amiens, dans le quartier de la gare, au pied de la Tour Perret.

Tout le quartier de la gare et la tour ont été construits par Perret entre 1942 et 1951. Personnellement, si je trouve la tour très belle, encore plus après sa réhabilitation en 2005, je trouve que ce qui a été fait du quartier de la gare est décevant... Là où l'on met Perret en valeur au Havre, on a l'impression qu'il a été caché à Amiens. Impression ou volonté ?

Ce post n'a pas la prétention d'y répondre, d'autant plus que je connais trop mal Amiens. En allant y promener mes guêtres samedi, j'ai simplement acquis la certitude que j'y retournerai... Toutefois, comme l'ont souligné hier Dan et André, on a l'impression qu'à Amiens, l'oeuvre de Perret n'émerge pas, mais qu'elle est noyée... Seule la Tour phare, en quelque sorte, permet d'attirer l'oeil sur son oeuvre et surnage... Ce n'est d'ailleurs sûrement pas un hasard si toutes les photos que j'ai prises dans ce quartier avaient pour sujet la tour et pas le reste des bâtiments Perret, trop peu visibles et noyés dans la masse des édifices...

Je vous présenterai les photos que j'ai ramenées d'Amiens pendant les trois prochains jours. Et puisque le lien avec Le Havre se fait essentiellement par l'architecture Perret (mais pas seulement), je commencerai aujourd'hui par des photos de cette fameuse tour, aujourd'hui haute de 110 mètres.

Pour rappel, la photo d'hier...

Et si l'on s'éloigne...

Encore un peu...

... on découvre cette fameuse Tour Perret.

Les trois clichés suivants montrent qu'en effet, à Amiens, tous les styles architecturaux côtoient l'oeuvre de Perret.

Variations Perret 13

Patardam — Sat, 19 Sep 2009 16:56:00 GMT

Petit clin d'oeil à Marlowe...

Sinon, d'où a été pris ce cliché ?

A l'Ecu de France

Patardam — Thu, 17 Sep 2009 18:23:00 GMT

A l'auberge A l'Ecu de France, il faisait bon vivre, bien boire et bien manger...

Située au pied de la rue de Montivilliers (actuelle rue d'Ingouville), au n°37, très exactement, cette auberge fut bâtie dès le XVIe siècle dans l'ancienne commune d'Ingouville. Il n'existe aucun document photographique de ce lieu. Il n'est connu que par des documents figurés...

Un petit voyage dans le temps m'a cependant permis d'en prendre l'unique cliché au monde, rien que cela !!! lol

Hélas, cette belle demeure fut détruite en 1839 quand on élargit la rue. Peu après, le sieur Bayeux fit construire une maison sur le même emplacement. Il conserva l'enseigne de l'auberge, mais cette maison fut également détruite un peu plus tard.

Voilà un petit historique de cette maison...

Désolé de ne pas être plus présent en ce moment, mais je n'ai vraiment pas le temps. Malgré tout, au lieu d'un billet quotidien ou presque, comme l'an passé, j'essaierai de publier au moins un billet hebdomadaire, afin que le blog ne meure pas !

Enfin, pour terminer, pour ceux qui ne l'auraient pas deviné, ma photo a été prise au Prieuré de Graville, dans la salle d'exposition des maisons de Jules Gosselin.

Table rase...

Patardam — Sat, 05 Sep 2009 16:00:00 GMT

5 septembre 1944, vers 18 heures... une nuée d'avions survolent Le Havre lâchant un flot ininterrompu de bombes.

"La nuit est complète, nuit causée par les poussières qui s'élèvent des immeubles écrasés. L'atmosphère devient irrespirable. Les quelques femmes qui se trouvent avec nous donnent l'exemple du courage tranquille. Chacun sait que la situation est extrêmement grave," écrira Pierre Courant.

Le bombardement dure plus de deux heures...

Le 6 septembre, au lever du jour, la ville est méconnaissable.

"Table rase" écrira Michel Leiris, dans sa préface de L'Age d'homme... "Le Havre est actuellement en grande partie détruite, et j'aperçois cela de mon balcon qui domine le port d'assez loin et d'assez haut pour qu'on puisse estimer à sa juste valeur l'effarente table rase que les bombes ont faite du centre ville..."

Voici quelques photographies personnelles du désastre, prises dans les jours qui suivirent les bombardements de septembre 1944. (On note en effet que les grands axes sont déblayés...)

La façade du Musée des Beaux-Arts.

L'entrée de la rue de Paris (vers l'Hôtel de Ville).

Le Muséum d'Histoire Naturelle depuis la rue des Drapiers (déblayée).

La rue Voltaire, juste derrière le Grand Théâtre.

Le Grand Théâtre.

Les Galeries, rue de Paris.

L'immeuble 'Bata', place de l'Hôtel de Ville.

L'église Saint-Michel.

L'Hôtel de Ville (côté Ouest).

Le Boulevard Foch.

Le Square Saint-Roch.

Le Square Saint-Roch, transformé en fosses communes.

La rue du Président Wilson.