La gare du Havre, vers 1900...

Cette vue du début du siècle dernier présente la Place de la Gare et le Boulevard de la République, appelé aujourd'hui, Cours de la République. On peut admirer la vie qui régnait à cet endroit, réputé pour être dangereux. Voitures à bras, tramways, chariots et piétons s'y entrecroisent... Sur la place, devant la gare d'arrivée, les cochers de place attendent.

Cette 'nouvelle' gare du Havre fut construite à partir de 1881. Son érection fut décidée quelques années plus tôt, notamment parce que le premier débarcadère, construit en 1847 se révélait insuffisant.

En 30 ans, la ville s'est considérablement agrandie, sa population a doublé et le trafic ferroviaire a augmenté de manière exponentielle. Les voies et les trains, en nombre insuffisant, ne peuvent plus absorber ce trafic saturé.

A cause de problèmes de voirie, notamment du côté de la rue Magellan, qui retardèrent l'achèvement de l'édifice, la gare fut livrée en deux temps. La gare d'arrivée fut mise en service le 16 février 1882 tandis que la gare de départ ne sera opérationnelle qu'en 1883.

La gare d'arrivée


La gare de départ

Cette gare, dite 'nouvelle' pendant un certain temps ne le restera pas très longtemps... En effet, dès 1920, elle ne répond plus aux exigences d'un trafic ferroviaire qui a triplé au cours des dix dernières années. Elle fut finalement démolie en 1931, après cinquante ans de bons et loyaux services. Elle laissa la place à un nouvel édifice, plus moderne et fonctionnel, construit suivant les plans de l'architecte Henri Pacon.

Cet édifice existe encore aujourd'hui. Cependant, les alentours ont beaucoup changé, à commencer par la tour de l'horloge, qui, à la fois parce que fragilisée par les bombardements de 1942, mais aussi pour permettre le prolongement du boulevard de Strasbourg, sera détruite au début des années 1970.

Comments

[lesgares]

Pour conclure concernant les rivets de la halle, cette dernière date de 1882, l'ancienne façade qui la couronnait d'inspiration mauresque a été remplacé par l'ouvrage actuel, pour plus d'informations sur les gares en France petits et grands ouvrages voir le livre "100 ans de gares françaises" au éditions Cheminements, le Havre est traité en page 312.

[plouf]

Bonjour,

Pour les rivets c'est ma façon de reconnaitre les constructions métaliques 19ème. Quelle dommage que vous ne soyez pas un spécialiste du rivet. LOL

j'avoue que vos 4500m2 me chagrine. j'habite pas loin je vais vérifier (je n'ai vraiment que ça à faire)LOL. A bientôt et merci pour votre réponse.

[Patardam]

Bonjour plouf,

cette gare (en tout cas celle dont je parle dans l'essentiel du post) date bien du 19ème siècle puisqu'elle fut construite en 1881. Sinon, je ne connais rien aux rivets... LOL

Concernant la gare de 1932, je parle uniquement du hall, d'une superficie de 4.500 m². Je ne sais pas trop quels quais et quel nombre de lignes existaient avant et après la construction de cette gare...

[plouf]

Bonjour
Merci pour les photos et précisions sur la gare du Havre.
je pensais que cette gare datait du 19 ème siècle, en effet la structure métallique sur laquelle repose la toiture est assemblé au moyen de rivets. j'ai toujours pensé que cette méthode d'assemblage au rivets se terminait avec le 19ème siècle.
Quand vous parler de nouvelle gare en 1932, est-ce qu'il s'agit uniquement du hall ou de l'ensemble de la gare, y compris les quais? cordialement

[phyll]

exact, et cette première pierre fut posée par m.Léon Meyer, alors maire du havre.
l'inauguration eut lieu le 23 septembre 1932 en présence de m.René Coty, qui était à l'époque sénateur de la seine-inférieure.
amicalement